宝马上硬菜：2款热销车更新内饰精装修！全新1系外观设计引争议
尊龙官网5系今年换代之后，销量直线万多台的成绩，跌至现在4000台左右，5月份因为终端优惠起效，卖出6680台。有进步，但难跑出过往优秀成绩。
近日很有热度车型之一，那就是新一代X3的官图发布。新车里里外外有大刀阔斧的变化，欧洲、北美市场会率先在今年四季度上市，2025年1月开始投放全球其他市场，包括中国市场。在国内，华晨宝马会推出国产加长版本。
先来看看官图展现出新一代X3的几个看点：首先必然是外观，前脸在保持宝马家族辨识度的轮廓外，细节有明显的改变，标志性的双肾格栅更为宽大，内部黑色饰条有两种风格。它可以选配发光格栅。“天使眼”LED头灯组调整为双L形样式。
车身侧面的轮廓也有所改变，还配备了全新5系同款的半隐藏式门把手，尾窗位置继续保留霍夫迈斯特弯角设计。
再看车尾，尾灯组并没有跟车头相呼应去调整，采用的是3D立体剪刀形状LED尾灯。另外，新车将配备两种排气布局，普通燃油版车型为隐藏式设计，M50性能版为双边共四出式排气布局。
其次是车内的风格大变样了，加入了新宝马家族设计，12.3英寸仪表盘和14.9英寸触控屏组成的曲面双联屏。大家也要跟熟悉的鸡腿挡把说再见了，新车采用的是拨杆式换挡机构，提供水晶质感组件。车内还有新5系类似的交互氛围灯灯带，配备平底式多功能方向盘，3、9点位置的功能按键带触控反馈。配置上，新车将根据不同版本适配抬头显示、哈曼卡顿音响、旅行与舒适系统包等。
动力信息现阶段只能参考海外版的，提供4种动力版本。其中入门版xDrive20搭载带48V轻混系统的2.0T四缸发动机，最大功率为205Ps；xDrive30e是搭载2.0T发动机与电机组成的插电式混合动力车型，综合最大功率为294Ps，纯电续航里程约86.9公里；顶配车型M50 xDrive搭载B58 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，辅以轻混系统，零百加速为4.6秒。另外还有一款柴油动力车型。
最后，海外版的新一代X3提升了车长，为4755mm；小降了车高，为1676mm；未来国产后应该会进一步加长，提升空间优势。最大悬念还是在定价上，现款X3目前在国内有10多万起步的大优惠来“以价换量”，5月销量接近过万台。中国是宝马X3在全球最大的市场，后续上市时可不能跟5系那般给出过于傲娇的指导价，毕竟当下中国车价这么卷！
不止X3，1系也来到车型，底盘代号为F70。同样的，全新1系也用上家族最新设计语言，标志性的双肾进气格栅继续保留，不过它相比新一代X3的“大鼻孔”显得低调不少，中网内部结构对比现款有变化，是纵向与斜向的连辐。前大灯组的造型改得比较抽象。前包围有两种设计，标准版是倒梯形结构，M运动套件版是为正梯形样式，运动感更强些。
车身侧面继续维持紧凑型两厢车的造型，还是原装德味1系的样貌。车长增加了42mm，为4361mm，车高提升了25mm，为1459mm，轴距是2670mm。它将提供两种造型的轮辋，其中M运动套件会带红色前制动卡钳，并且带有“M”标识。车尾也是全新设计的尾灯，后包围标准版与M运动套件版本采用两种风格。
车内自然顺应市场换装了新宝马方向，一体式曲面双联屏，车机为最新OS 9版本，大部分物理按键被取消，提供Quickselect快捷屏幕功能。小巧的挡把取代当前的鸡腿挡把，配置上提供哈曼卡顿音响、HUD抬显、L2级辅助驾驶等。
动力上，全新1系将在海外推出118d、120d以及120、M1354种动力版本。其中120搭载1.5T三缸发动机+48V轻混系统，零百加速7.8秒；性能版的M135搭载2.0T发动机，零百加速最快可达4.9秒，匹配7速湿式双离合变速器。
值得一说的是，全新一代1系将于今年10月在欧洲市场上市，但它不会在美国市场销售，目前来看，引进国内的概率也不大，不过宝马官方暂未透露是否引进。你会希望它引进吗？你觉得卖多少钱合适？
最后再看一款跟大家息息相关的车型，近期聊了不少次了，现款实在便宜，直降至20万出头！还记得当初有梦青年都在大喊这辈子一定要开上3系吗？国产车企卷价格战间接帮你们圆梦了！不过现款3系现在一方面是在“以价换量”，另一方面也是为新款清库存种。据悉，新款3系将在9月份上市。咱们简单看看改动在哪里？
首先是取消了320i/Li车型，也就是网友调侃为“减压发动机”的两款车型。新款车型入门版将从325车型起步，另新增高功率车型
车漆新增了极速蓝和布鲁克林灰色两种新配色，替代现在的波尔蒂芒蓝和墨尔本红。车内变化不大，换装了平底M运动方向盘，可以选装璀璨水晶三件套（挡把、启动按键以及iDrive旋钮），车机内置iDrive 8.5车机系统，支持5G、AR实景导航、QuickSelect、智能语音等功能。配置上有前排座椅加热、含预警功能的前排座椅M三色条纹安全带、自适应LED大灯、自动泊车辅助系统Pro、自动驾驶辅助系统Pro等。
整体改动不大，动力部分采用现款的2.0T率版本与2.0T高功率版本，传统部分匹配8AT变速箱，全系后驱。3系目前依旧是宝马销量的“扛把子”，所以新款定价很重要。
以上三款新车中，新一代X3与新款3系登场后势必继续捍卫宝马品牌的销量。宝马作为德系百年车企，造车方面的实力无需担心。不过放在当下中国市场，它能不能卖好要看价格是否足够诚意。国产高端新能源车如此卷，“价格战”打得水深火热，以及国人消费观念的转变，BBA已不再像过去那般掌握住豪华车市场的定价权了。所以像要继续巩固地位，诚意是一定要给足的，你觉得呢？