尊龙人生就是博d88小鹏即将开启XOS 520版本OTA升级 已开始内测
尊龙凯时官网登录尊龙凯时官网登录小鹏官方近日消息，旗下车型即将推送XOS 5.2.0版OTA升级。目前，新版OTA已进入内测阶段，用户可报名抢先体验新版本，正式版本预计将于7月初推送。
本次OTA升级内容包括，全国范围内可用的XNGP城市导航辅助驾驶、仪表支持大地图、Siri语音控车等。此外，新版OTA还将升级Siri语音车控、NFC感应车控、苹果手机灵动岛显示车辆状态、有线投屏、远程车辆监控影像面积扩大、灯光和语音交互功能、自动下电策略等。
回顾外观部分，2024款小鹏G9依旧采用X-BOT FACE 3.0设计语言，前脸采用目前家族最新的设计风格，采用分体式的大灯组，配合下方贯穿式进气口显得十分大气。同时，灯组上方的贯穿式灯带，进一步增加其视觉层次感。
侧面造型看上去方正平直，显得十几稳重，上方的腰线从前灯组处直接贯穿至尾灯组，配合前后轮眉特别刻画出的凸起线条，让整体显得层次分明。同时，新车还采用隐藏式门把手，除了看上去整体性更强之外，还能降低风阻。车身尺寸方面，小鹏G9的车身长宽高分别为4891*1937*1680（1670）mm，轴距为2998mm。
尾部方面，新车采用的是时下流行的贯穿式尾灯组造型，配合下方大尺寸内凹梯形牌照区域，视觉效果突出。此外，后保险杠下方带有较大面积的黑色装饰，这点和小鹏旗下其他车型类似，家族风格得到了延续。同时，根据配置不同还提供双色车身、激光雷达、后拖车钩等配置，此外可选装空气悬架。
内饰部分，小鹏G9中控部分搭载行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，采用双14.96英寸高清智能联体屏搭载高通骁龙8155芯片，新车还将配备Xmart OS 4.0 UI操作系统。此外，新车采用平底多功能方向盘以及内嵌式全液晶仪表，其中央通道前方带有扶手箱、杯架和手机无线充电，充电区域下方还掏空了一大块储物区域。智能驾驶方面将搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS，助力XPILOT 4.0系统。持外，智能驾驶的硬件方面将搭载31个感知元器件，包括2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个传感器。
动力部分，小鹏G9搭载XPower 3.0动力系统，将提供两驱单电机与四驱双电机两种选择，其中单电机最大功率230kW（312马力），双电机最大功率分别为175kW（238马力）/230kW（312马力），并匹配三元锂电池，续航里程超过700公里。据悉，小鹏G9共有两个续航版本，其中单电机版本的续航为702公里，双电机版本为650公里，两种续航版本都将搭载98kWh的三元锂电池组。
回顾外观部分，小鹏P7i前脸部分依旧是经典的分体式大灯配合封闭式前格栅，同样具备很高的辨识度，圆润的弧线搭配凌厉的线条也使得其极具层次感。而在车身侧面的线条则较为柔和，并沿用了隐藏式门把手设计，降低风阻的同时还提升了科技感。此外可以看到，P7i的激光雷达占据了部分原先灯组的位置。相比将其布置在车顶的设计来说，与灯组结合在一起的方式无疑在外观上也显得更和谐。
车身侧面P7i与P7基本一致，同样是溜背式的设计。而在轮圈方面，根据车型的不同则提供了18-19英寸选择，其中高配车型配备的是米其林PS4轮胎。P7i在车尾部分也有着明显的溜背式线条，呈现出类似后驱跑车的风格，车尾末端的小鸭尾造型也带来了不错的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距是2998mm。
内饰部分P7i的整体风格依旧偏简洁精致向，物理按键较少。其中，中控台部分是仪表盘与中控屏直接连在一起，贯穿式的一体屏是由一块10.25英寸的全液晶智能仪表和一块14.97英寸的悬浮触控屏组成。此外，多功能方向盘则采用了两辐式设计。舒适配置方面，新增车型全系标配电吸门、电动尾门、隐私玻璃，配备车载系统Xmart OS 4.0，搭载全车全时对话的语音系统，座舱硬件上搭载了骁龙SA8155P（现款为820A）芯片。
动力部分，小鹏P7i两驱版车型电机功率为203kW，峰值扭矩为440牛·米；四驱版车型电机综合功率为348kW，综合扭矩为757牛·米。
小鹏G6依旧延续了“X Robot Face”的家族式设计语言，前脸部分同样是标志性的贯穿式大灯，左右两侧下方的多边形区域为提供照明的大灯组。此外，激光雷达则集成在左右大灯组下方，同时前包围下方的散热口内为矩阵排列的六边形元素装饰。
车身侧面，G6采用了溜背式的车身线条，车顶在B柱之后就开始有明显的下滑线条，配合悬浮式车顶的设计也带来很强的运动感。尺寸方面，其长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距是2890mm。
车尾部分，溜背式造型的尾门上方设置有扰流板造型，同时尾灯也使用了主流的贯穿式设计。品牌英文标识安置在尾灯下方，尾门下方则是内凹的牌照区域，保险杠最下方则是亮黑色装饰、并设置有灰色防擦材质。
小鹏G6的内饰设计十分简洁，采用了双辐式多功能方向盘，中控部分搭载10.2英寸全新样式的内嵌式液晶仪表，及14.96英寸的悬浮式中控屏。车机系统为Xmart OS 4.0，并支持行业首创的全场景语音2.0，可实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对线的中控部分没有设置任何物理按键，主要功能都需通过大屏幕或语音操作，仅在方向盘、车门等部位保留了少量物理按钮。
小鹏G6目前提供了单电机和双电机两种版本，其中单电机版本（分别为580长续航Pro、580长续航Max、755超长续航Pro、755超长续航Max）最大功率218kW、峰值扭矩440牛·米，双电机版本（700四驱高性能Max）的综合最大功率为358kW、峰值扭矩660牛·米。根据官方公布的数据显示，700四驱高性能Max的0-100km/h加速时间为3.9秒。
在电池组和续航方面，580长续航Pro与580长续航Max为磷酸铁锂电池组、CLTC综合工况续航里程580公里，755超长续航Pro和755超长续航Max为三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程755公里，700四驱高性能Max也提供的是三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程700公里。
外观方面，小鹏P5保持小鹏家族式X ROBOT FACE设计理念，前保险杠区域改为蜂窝状，同时激光雷达也取消，其他方面基本没有变化。前脸部分依然采用贯穿式的LED前大灯造型，其内部LED日行灯营造出X的造型，品牌辨识度极高。同时，新款还增加了全新的外观配色：新月银、星际绿。
车身侧面整体轮廓流畅，在C柱之后呈现出溜背式轿跑车的线条，双层腰线及隐藏式门把手的设计提升了车身侧面的整体感和层次感。此外，新车搭配的是银黑双色的多辐条造型轮圈，对于营造运动感提供了一定帮助。尺寸方面，新车长宽高分别为4808/1840/1520毫米，轴距为2768毫米。
车尾部采用流行的贯穿式后尾灯组设计，内部的LED光带和前大灯组相呼应的也融入了X型。此外，为了营造出更浓厚的运动氛围，P5在后备厢盖上还设计了一个小鸭尾，同时后保险杠下方还加入了大面积的黑色装饰。
内饰方面采用了对称式设计，其中控部分的垂直大屏十分吸引眼球，同时P4还搭载了全液晶的仪表来配合，营造出很不错的科技分为。此外，新车内饰部分还采用深浅结合的配色与大面积软质材料以及皮质材料，品质感和档次感也得到了提升。科技配置方面，新车搭载Xmart OS 3.0系统，大大提升了新车的智能化程度。同时新车还搭载基于激光雷达打造的XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统，相对于使用其他传感器作为自动驾驶辅助基础的对手来说，P5将能提供更好的智能化驾驶体验，其安全性将会大大提升。
动力方面搭载上海汽车电驱动有限公司生产的型号为TZ230XS65B/TZ228XS68D5的驱动电机，最大功率均为211马力、峰值扭矩310牛·米。结合官方的信息，新车至少推出三个续航版本车型，NEDC续航里程分别为460公里、550公里和600公里尊龙人生就是博d88，三款车型电池组容量分别为55.9kWh、66.2kWh以及71.4kWh。
外观部分，小鹏X9整体线条平直犀利，造型富有未来感，其前脸部分采用封闭设计，下方则是通过大小渐变的多边形露出散热口。同时，其大灯组也继承小鹏家族的特色，上方为贯穿是设计的细长日行灯，下方则是线条锐利的照明灯组。此外，在前大灯组下方，隐藏着两颗激光雷达，整体十分和谐。
车身侧面来看，小鹏X9整体线条较为锋利，其A柱有高达21°的倾角，同时通过熏黑ABCD柱的方式营造出完全的悬浮车顶效果。值得一提的是，小鹏X9侧面还采用黑镜纯平侧窗设计，外表面全平侧的窗整体能有效减低风阻。
车尾部分，小鹏X9采用和前大灯组相呼应的贯穿尾灯，内嵌式可点亮XPENG标识。同时，其整个车尾在尾灯处做了内凹处理，显得更有立体感。车身尺寸方面，这款车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。
内饰部分，小鹏X9的中控台造型延续家族式设计风格，采用的传统的液晶仪表和多媒体大屏幕分离设计，其空调出风的造型充满张力，下方悬浮中岛的主体是带有双50W无线充电和双杯架，下方还带有开放式储物空间。此外，新车在硬件配置方面也很有亮点，智能座舱芯片用上了高通骁龙SA8295P。
大七座MPV车型，车内采用2+2+3的布局，第二排为两个独立的座椅，官方还提供二排零重力太空沙发版本选装。此外，第二排提供有21.4英寸家庭娱乐生态屏，支持同级唯一0-75°无极电动角度调节。娱乐方面配备Xopera 23扬声器音响系统，外放功率达到2180W。
动力部分，小鹏X9将提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者最大功率为235kW、后者前电机最大功率为235kW，后电机为135kW。