尊龙人生就是博d88造型与工程的激烈碰撞 奇瑞瑞虎7设计解析
尊龙登录入口瑞虎7内饰着重强调细节和质感，即使车子的售价较低，也不能放弃内饰的高标准和豪华感的营造。进过对流行色彩的研究，最终确定的黑色与棕色间隔搭配，提升了视觉的丰富度，同时这种配色也迎合了年轻消费者的口味。不得不承认，近些年来，奇瑞汽车内饰的质感与以前相比有非常大的进步。
中控、副仪表板和门板在设计最初是采用钢琴黑、木纹和几何纹理三种表面覆盖，但考虑到遮蔽喷涂钢琴漆的合格率非常低，副仪表板上方面板与门板装饰件喷涂钢琴漆的合格率和很低，所以调整过后采用INS膜的工艺。
瑞虎7的方向盘采用了主流的三辐式设计样式，也配备了多功能按键，基础配备与时下主流相差不大，但瑞虎7方向盘尤其独到的地方，首先是其大面的镀铬装饰，呈展翼式，其次是安全气囊的模块，此次采用功能相当但体积更小的安全气囊模块，使得方向盘设计的自由度更加大。
延续TX概念车上的中控屏的风格，设计师与工程师在Y向空间有限的情况下，共同寻求合理的结构设计。显示屏的尺寸大小和面向角度也经过一番研究，力求在人机方面做到尽可能地合理。
说到“回”字型，不得不提中控屏和空调出风口。目前主流尺寸还是7英寸左右，而瑞虎7直接把尺寸定到9英寸，为了使得中控屏与两边的出风口能形成一个大“回”字，设计师们也是费尽心思。
中控屏两侧采用竖向“回”字，而内饰两侧的空调出风口也统一采用“回”字型，横向设计使得视觉效果更宽，后排出风口也沿用改设计。通过把出风口隔断的方式，来满足无论风向怎么调整，“回”字依旧存在。
瑞虎7的人机可谓是做得相当到位，就现在这个价格区间的车型，或许副仪表板的高度不太重视，而价格越高的车型，往往在设计力求人机的合理。而瑞虎7通过增加副仪表板的高度与宽度，体现其悬浮感与增加储物空间，做到更协调地与中控屏衔接。
能够给大家呈现这样成熟中又带有前卫时尚色彩的产品，离不开奇瑞设计团队与工程师团队的努力。从TX概念车到两场的瑞虎7尊龙人生就是博d88，经历了如此复杂而繁多的步骤，每一步都会有设计师与工程师的碰撞，而碰撞出的火花筑造成现在在大家面前的瑞虎7。
编辑总结：通过设计师王杰的产品解析，我们可从中了解到奇瑞瑞虎7整个设计的过程。时下是需要爆款、需要竞品的时代，而来自T1X平台的瑞虎7恰恰为我们展现它比肩国际的水准。从一开始的设计，就以目标人群年轻消费者为主线，展开了多次的调研，不仅是从外观造型上还是色彩搭配上；经过不计其数的推敲、优化与调整，才有现在瑞虎7，这也是造型与工程激烈碰撞的成果。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）